completny

Informacje

Miasto rodzinne: Syców
Prowadzę bloga od: 10 lutego 2011
Nabitych kilometrów: 38906.16 km
Na rowerze: 81d 00h 02m
Średnia prędkość: 19.46 km/h
Więcej informacji...

2025:

2024:

2023:

2022:

2021:

2020:

2019:

2018:

2017:

2016:

2015:

2014:

2013:

2012:

2011:

Szukaj

Personal Best

Maksymalny dystans

222 km
Tomaszów Maz. 20-07-2012

26-07-2011Ujazd(208 km)

02-05-2011Nysa(183 km)

17-06-2010Jelcz(135 km)

01-08-2009Odolanów(112 km)

Maksymalna prędkość

77,7 km/h
Borek Stary 16-04-2023

Maksymalna wysokość

2802 m.n.p.m.
la Bonette 1-08-2014

Najwięcej w miesiącu

3140 km
sierpień 2014

Dystanse roczne

2024 rok 474 km

2023 rok 1912 km

2022 rok 939 km

2021 rok 1573 km

2020 rok 1510 km

2019 rok 1015 km

2018 rok 1012 km

2017 rok 2250 km

2016 rok 2000 km

2015 rok 2030 km

2014 rok 6900 km

2013 rok 4110 km

2012 rok 7500 km

2011 rok 5600 km

2010 rok 2700 km

2009 rok 1000 km

Wyprawy

Archiwum

2025, Czerwiec_{(2, 0)}
2025, Maj_{(2, 0)}
2025, Kwiecień_{(5, 0)}
2025, Luty_{(1, 0)}
2024, Październik_{(2, 0)}
2024, Wrzesień_{(6, 0)}
2024, Sierpień_{(6, 0)}
2024, Lipiec_{(1, 0)}
2024, Czerwiec_{(2, 0)}
2024, Maj_{(4, 0)}
2024, Kwiecień_{(5, 0)}
2024, Marzec_{(2, 0)}
2023, Październik_{(3, 0)}
2023, Wrzesień_{(13, 0)}
2023, Sierpień_{(14, 0)}
2023, Lipiec_{(7, 0)}
2023, Czerwiec_{(8, 0)}
2023, Maj_{(14, 0)}
2023, Kwiecień_{(11, 0)}
2022, Październik_{(10, 0)}
2022, Wrzesień_{(2, 0)}
2022, Sierpień_{(16, 0)}
2022, Lipiec_{(7, 0)}
2022, Czerwiec_{(1, 0)}
2022, Maj_{(7, 0)}
2022, Kwiecień_{(1, 0)}
2022, Marzec_{(1, 0)}
2021, Wrzesień_{(7, 0)}
2021, Sierpień_{(4, 0)}
2021, Lipiec_{(20, 0)}
2021, Czerwiec_{(24, 0)}
2021, Maj_{(9, 0)}
2021, Kwiecień_{(7, 0)}
2021, Marzec_{(3, 0)}
2020, Grudzień_{(5, 1)}
2020, Listopad_{(8, 1)}
2020, Październik_{(10, 0)}
2020, Wrzesień_{(8, 0)}
2020, Sierpień_{(2, 0)}
2020, Lipiec_{(13, 0)}
2020, Czerwiec_{(17, 0)}
2020, Maj_{(3, 0)}
2020, Kwiecień_{(1, 0)}
2020, Marzec_{(17, 0)}
2019, Grudzień_{(1, 0)}
2019, Listopad_{(9, 0)}
2019, Październik_{(5, 0)}
2019, Wrzesień_{(4, 0)}
2019, Sierpień_{(9, 0)}
2019, Lipiec_{(9, 0)}
2019, Czerwiec_{(7, 0)}
2018, Listopad_{(2, 0)}
2018, Wrzesień_{(3, 0)}
2018, Sierpień_{(1, 0)}
2018, Lipiec_{(6, 0)}
2018, Czerwiec_{(10, 0)}
2018, Maj_{(2, 0)}
2018, Kwiecień_{(4, 2)}
2017, Grudzień_{(2, 0)}
2017, Październik_{(4, 0)}
2017, Wrzesień_{(1, 0)}
2017, Sierpień_{(13, 0)}
2017, Lipiec_{(9, 0)}
2017, Czerwiec_{(10, 0)}
2017, Maj_{(6, 0)}
2017, Kwiecień_{(3, 0)}
2017, Marzec_{(9, 0)}
2017, Luty_{(1, 0)}
2016, Październik_{(4, 0)}
2016, Wrzesień_{(7, 0)}
2016, Sierpień_{(13, 0)}
2016, Lipiec_{(3, 0)}
2016, Czerwiec_{(8, 0)}
2016, Maj_{(10, 0)}
2015, Listopad_{(3, 0)}
2015, Październik_{(3, 0)}
2015, Wrzesień_{(11, 1)}
2015, Sierpień_{(1, 0)}
2015, Lipiec_{(5, 0)}
2015, Czerwiec_{(6, 0)}
2015, Maj_{(4, 2)}
2015, Kwiecień_{(15, 4)}
2015, Marzec_{(3, 0)}
2014, Grudzień_{(4, 5)}
2014, Listopad_{(1, 2)}
2014, Październik_{(6, 7)}
2014, Wrzesień_{(16, 8)}
2014, Sierpień_{(29, 26)}
2014, Lipiec_{(19, 22)}
2014, Czerwiec_{(4, 2)}
2014, Maj_{(5, 4)}
2014, Kwiecień_{(3, 3)}
2014, Marzec_{(3, 2)}
2013, Grudzień_{(1, 2)}
2013, Listopad_{(1, 3)}
2013, Październik_{(9, 9)}
2013, Wrzesień_{(4, 2)}
2013, Sierpień_{(16, 1)}
2013, Lipiec_{(8, 2)}
2013, Czerwiec_{(19, 11)}
2013, Maj_{(25, 28)}
2013, Kwiecień_{(16, 68)}
2013, Marzec_{(5, 26)}
2013, Styczeń_{(2, 13)}
2012, Grudzień_{(9, 26)}
2012, Listopad_{(7, 15)}
2012, Październik_{(7, 20)}
2012, Wrzesień_{(13, 31)}
2012, Sierpień_{(22, 48)}
2012, Lipiec_{(26, 33)}
2012, Czerwiec_{(32, 38)}
2012, Maj_{(14, 28)}
2012, Kwiecień_{(13, 30)}
2012, Marzec_{(18, 46)}
2012, Luty_{(16, 25)}
2012, Styczeń_{(23, 34)}
2011, Grudzień_{(10, 30)}
2011, Listopad_{(14, 31)}
2011, Październik_{(4, 8)}
2011, Wrzesień_{(9, 11)}
2011, Sierpień_{(15, 2)}
2011, Lipiec_{(15, 41)}
2011, Czerwiec_{(22, 28)}
2011, Maj_{(18, 46)}
2011, Kwiecień_{(16, 13)}
2011, Marzec_{(12, 23)}
2011, Luty_{(4, 1)}
2011, Styczeń_{(1, 0)}

MAZURY - Etap 3

Środa, 15 maja 2013

Nasze ambitne plany odnośnie szybkiego startu znowu wzięły w łeb i wyruszyliśmy dopiero o 10 rano! W międzyczasie było dobre śniadanko, a Michał sprawdził Kasi pociągi z Włocławka do Ostródy. Kasia chcąc-nie chcąc trochę nas opóźniała i postanowiliśmy, że wsiądzie w pociąg, a my z emesem rzucimy się w pogoń za poznańską grupą dojazdową. Do Ostródy mieliśmy 150 km. Ale po kolei. Wyjechaliśmy z Koła na drogę wojewódzką. Dzisiejszego dnia wiatr zawiewał nadal z prawej strony, ale czasami powiało też w plecy. Pierwszym miastem po drodze była Izbica Kujawska. Tam zrobiliśmy przerwę na Orlenie, na którym nie było WC :P Następnie jechaliśmy już prosto do Włocławka. O godzinie 14:27 kaha miała pociąg do Ostródy, ale we Włocławku byliśmy minutę po czasie, więc trzeba było zmienić plany. Najpierw jednak poszliśmy coś zjeść do pobliskiej kanciapy. Spojrzałem jeszcze raz na mapę i okazało się że do Ostródy rzeczywiście mamy 150 km, tyle że z Włocławka :D To już kompletnie rozbiło nam koncepcję i po zjedzeniu lodów zdecydowaliśmy, że odpuszczamy gonienie grupy poznańskiej i do końca jedziemy już we własnym gronie. I też było fajnie :) Kasia tylko musiała dać z siebie trochę więcej, bo byliśmy pół dnia w plecy :P Przejechaliśmy przez centrum Włocławka i potem jeszcze zrobiliśmy "rogala" chcąc odwiedzić słynną tamę na Wiśle. Tam spotkaliśmy pewnego kolarza po 50-tce, który zmierzał na Litwę. Z Włocławka chcieliśmy dotrzeć tego dnia chociaż do Rypina. Tak dobrze jednak nie było i wylądowaliśmy 18 km wcześniej w przydrożnym lesie na trzecim noclegu. Komary zaczynały kąsać, ale tym razem miałem spray więc było ok. Po przekroczeniu Wisły krajobraz wyraźnie zyskał na jakości ku naszej uciesze ;)